もし作戦ミスで負けてしまい、それに対して、たとえば仮にペナルティを課すようなチームであれば、チーフエンジニアは保身のため、思いきった作戦をとることはできないでしょう。テクニカル・ディレクターの場合、耐久レースを経験したことが参謀としての腕を磨いたのではないかと思います。耐久レースの場合、ピットインのタイミングがとても重要なので、その時代に培った経験がＦ１に生かされたといえます。それまでＦ１はスプリントでいかに速く走るかを競う競技でしたが、テクニカル・ディレクターがＦ１の世界にはいることで、ピットインのタイミングによりレースに勝つという新しい勝負が生まれたといっていいでしょう。
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ちなみに、チームで作戦を立てるときに、ドライバーも作戦会議に入るのが普通です。そのときに、前もっていくつかの作戦を立てます。そこから天候や、敵の作戦を考慮にいれて現場で選ぶというやりかたです。きめ細かい作戦を立てているチームがやはり強いチームといえます。一方、弱小チームは、それほど作戦は考えてないように思います。それだけの時間も人材も余裕もなく、レースを走り切るだけで精一杯だからです。